Le Havre et la Pointe de Caux - Navires de ligne (2)

La NORMANDIE

en long, en large et en ....

TIMBRES

Y&T 2228 / S-G

Y&T BF 574 / S-G MS 3727

Y&T SE 3 / S-G S 5

Y&T 1122 / S-G 1221

Y&T 228 / S-G 303

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La ligne Le Havre - New York - L'Ile de France

L’Ile-de-France est un ancien paquebot de la Compagnie Générale Transatlantique. Il fait partie des paquebots postaux qui transportaient passagers et courriers. Il naviguera pendant de nombreuses années de 1927 à 1959.

SS Ile-de-France is a former ship of the Compagnie Générale Transatlantique. She is one of the ships that carried both passengers and postal mail. She will sail for many years from 1927 to 1959.

Timbre non émis

Unissued stamp

À la fin des années 1920, la traversée maritime de l’Atlantique Nord demande en principe cinq jours. Pour gagner une journée dans l’acheminement du courrier Paris – New York et retour, on imagine de combiner le transport par paquebot et avion. Ainsi, le paquebot Ile de France est-il équipé d’une catapulte à air comprimé permettant de propulser un hydravion. Lorsque le navire arrive à 700 km des côtes, l’hydravion est catapulté.

In the late 1920s, the North Atlantic sea crossing normally requires five days. To win a day in the mail routing from Paris to New York and back, they imagine to combine the transport by liner and plane. Thus, the liner SS Ile de France is equipped with a compressed air catapults to propel a seaplane. When the ship reaches 700 km from the coastline, the seaplane is catapulted.

Les nombreux sauvetages (cargo Greenville, paquebot Andrea Doria, … ) réalisés par L’Ile-de-France lui valent le surnom de Saint-Bernard des mers.

The numerous rescues (Greenville cargo, SS Andrea Doria, ...) made by the Ile-de-France earned him the nickname of St. Bernard of the seas.

Au moment de l'invasion allemande de juin 1940, le paquebot est en route pour l'Extrême-Orient où il se réfugie à Singapour. Grâce à l'initiative de son état-major et de son équipage il rallie les alliés en juillet 1940. Il est converti en transport de troupes.

When the German invasion (June 1940), the liner is en route to the Far East where she seeks refuge in Singapore. Thanks to the initiative of his staff and crew she rallied the allies in July 1940. She is converted to troops carrier.

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